国道是我们国家的重要交通基础设施，它连接了城市和乡村，促进了经济和社会的发展。但是国道也面临着许多问题，如拥堵、破损、安全等。为了解决这些问题，政府决定开始对部分国道实施收费制度，以提高国道的质量和效率。下面农交网小编带来国道收费标准是如何制定的？哪些公路可以收费？
一、国道收费标准是如何制定的？
相关权力在地方政府，无须交通运输部批准。一般流程是当地交通主管部门提出，报当地政府，后者审批即可。按照现行条例，未规定一二级公路不能收费。
所谓“现行条例”主要指2004年11月1日起施行的《收费公路管理条例》，其中第十条规定，“政府还贷公路”和“经营性公路”经依法批准后，可以收取车辆通行费。
“政府还贷公路”指县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路。这是地方政府以“还债”为由在公路设置收费站的依据。
政府还贷公路由所在地省级政府交通管理部门实行统一管理、统一贷款，收费站的设置也由省级政府审查批准。
二、哪些公路可以收费？
《收费公路管理条例》对于建设收费公路的技术等级和规模也有明确约定：一级公路连续里程50公里以上。技术等级为二级以下（含二级）的公路不得收费。但是，在国家确定的中西部省、自治区、直辖市建设的二级公路，其连续里程60公里以上的，经依法批准，可以收取车辆通行费。
但值得关注的是始于2013年的《收费公路管理条例》修订。此后曾在2013年、2015年、2018年三次公开征求社会意见。2018年12月，交通运输部对外发布了《收费公路管理条例（修订草案）》，向社会开展为期一个月的公开征求意见。
这份修订草案中最重要的变化便是有关收费公路的条款，特别是提高收费公路设置门槛，规定新建的收费公路只能是高速公路，停止新建收费一、二级公路和独立桥梁、隧道，严格控制收费公路规模。同时明确车辆通行费收入无法满足债务利息和养护管理支出需求的省份不得新建收费公路，防止盲目投资建设。
在收到69份反馈意见、共计272条意见后，交通运输部新闻发言人曾在2019年1月表示，将在研究吸收各方意见的基础上进一步修改完善修订草案后，按程序报送国务院。
但是《收费公路管理条例》的修订尚无结论。2021年年初，交通运输部办公厅一度表示当年将统筹推进其列入国务院年度立法计划，并推动尽快出台。不过在2021年、2022年和2023年的国务院年度立法计划中，始终未见“收费公路管理条例”身影。
以上就是国道收费标准相关内容的介绍。
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